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协鑫能科资产负债率降至60.18%创新低 站稳换电产业风口建成换电站31座

文章来自:倾听者
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发布时间:2022-08-15 07:42:22
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上半年燃料价格持续高位,发电企业成本压力上升。

8月12日,转型移动能源的协鑫能科发布了上半年的“成绩单”。中报显示,该公司报告期内实现营业收入50.30亿元,归属于上市公司股东的净利润为3.87亿元。与去年同期相比,这两项数据均有所下滑。

长江商报记者注意到,上半年协鑫能科资产负债率进一步下降至60.18%,创上市以来最低值。2019年—2021年,公司资产负债率在70%上下波动,2022年起稳步下降,目前较上年末的70.85%减少了10个百分点。

上半年,新能源汽车持续火热,公司换电产业发展迎来强风口。上半年,协鑫能科已建成18座乘用车电站和13座商用车电站。

清洁能源占比升至91.27%

近日,协鑫能科发布2022年半年报。报告期内,公司实现营业收入50.3亿元,同比下降17.19%,归属于上市公司股东的净利润为3.87亿元,同比下降 22.3%。资产负债率下降至60.18%,创上市以来最低值。

协鑫能科在财报中表示,2022年上半年,受外部环境影响,天然气、煤炭等燃料价格持续高位,电价未与燃料价格变动保持联动到位,电力行业普遍承受巨大成本压力,影响了盈利能力。

不过,长江商报记者了解到,该公司已通过增加原材料的精细化采购等方式稳定了价格,并不断扩大热用户积极争取供热价格和电价政策,以消化成本压力。上半年协鑫能科营业成本约41.41亿元,较去年同期下降9.59%

具体来看,上半年,协鑫能科绿色能源运营主业保持行业领先水平,并持续加码清洁能源运营。截至2022年6月30日,公司并网总装机容量为3807.24MW,以热电联产和风力发电为主的清洁能源装机占比升至91.27%。其中,风电并网装机容量862.1MW,较上年末新增近30MW。

换电业务力争今年实现盈利

今年上半年,新能源汽车延续产销两旺的爆发式增长,电动汽车充换电基础设施建设随之全面提速。

在市场、政策、技术多方驱动下,协鑫能科换电产业发展迎来强风口。6月,公司成功推出自主研发的协鑫电港“三剑客”、共享电池包、数字运营平台三大核心产品,直指车型兼容难、补能效率低、投资成本高等行业痛点。

协鑫能科相关负责人表示,电港的标准电池包可服务多种车型,可换可充可储,未来3年可覆盖80%以上商用车补能。

今年上半年,该公司移动能源研发投入同比大增485.04%。根据中报,公司已建成乘用车换电站18座,商用车换电站13座;此外,还完成交付重卡换电港、物流车换电港、乘用车双通道换电港、小型换电港4款换电港产品,以及11款换电站设备、4款充电设备、9款车型平台对接开发。

此外,值得一提的是,2022年3月,协鑫能科37.65亿元定增募资落地,其中23.92亿元将用于新能源汽车换电站建设项目。

“公司目前在建换电站150座,换电业务目标在今年实现盈利,未来市占率超过30%。”协鑫能科总经理费智表示。

西南证券认为,从目前换电站运营效果来看,协鑫能科换电毛利在20%以上,有望成为业绩增长新引擎。

值得一提的是,在布局换电业务之时,协鑫能科还尝试打通上游锂电资源。中报显示,今年4月和6月,公司分别新设协鑫能科锂电新能源有限公司、四川协鑫锂能新材料有限公司。

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