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妖股中通幕后“赢家”揭晓:低调私募提前两年“埋伏”,曾经占据十大股东“半壁江山”

文章来自:长情又很酷
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发布时间:2022-07-19 21:56:56
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2022年最大妖股是谁?

答案是中通客车。

从4月27日本轮股市探低以来至7月19日,中通客车在近30个交易日持续山掌,最大涨幅近500%!

妖股中通幕后“赢家”揭晓:低调私募提前两年“埋伏”,曾经占据十大股东“半壁江山”

7月19日,中通客车更出现“天地板”:早间开盘后一度触及涨停,但下午开盘后快速跳水并在尾盘触及跌停,全天换手率达39.52%。

当日晚间,中通客车披露公告:第二大股东山东国投于7月19日通过集中竞价交易减持中通客车股份592.9万股, 占上市公司总股本的1%,全部为二级市场增持的股份。

值得注意的是,中通客车此前拉涨之时,上述第二大股东曾在今年5月31日披露集中竞价减持的公告,减持数量占上市公司总股本的1.9902%,给出的减持理由是经营发展的需要。

两相对照,山东国投已在三个月内减持了中通客车近1800万股,可以算这轮暴涨的赢家之一。

02

低调私募潜伏已久

但如果算浮盈,下面的这家私募机构的增值也不遑多让。

资事堂发现:2020年三季报开始,一家名为“深圳齐兴资产管理有限公司”,开始进入前十大股东行列。

随后名称带有齐兴字样的账户开始批量持仓中通客车。

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之后,齐兴资产除了以公司名义持有中通客车,陆续通过多只旗下基金一并进驻前十大股东。

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直至2022年一季度末,齐兴汇泽长盈基金、齐兴海济天命基金、齐兴云海汇通基金与齐兴资产,均位列中通客的前十大股东。

仅露出的持仓,这四个名字带齐兴的账户持股就超过了1500万股。

如果这些持仓未动的话,那么从一季度末至今,这些持仓已经增值近2.8亿元!

即便粗略估算其早期的持仓成本,齐兴系账户在2020年9月30日-2022年7月18日持有中通客车,获得的股价涨幅也至少达250%。

03

似乎是“债券型私募”?

尽管提前建仓了2022年第一牛股,但齐兴资产的历史上,似乎更多以债券型私募示人。

在第三方信息平台和协会的备案信息中,齐兴的“核心形象”并非股票策略私募,而是一家债券私募。

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以私募排排网为例,该三方平台对齐兴资产核心策略定位是债券策略,代表产品年内收益为4.31%。

除外之外,齐兴资产产品线中还有股票指数增强型产品。

换言之,这是一家集主观多头、量化主观和债券策略的私募机构。

04

独特的“直销型私募”

齐兴还有个重要特点——独特的直销模式。

众所周知,目前业内的知名私募普遍采取代销模式,与各大私人银行、券商财富管理渠道进行合作,通过上述渠道延揽客户,私募管理人更多专心投研。

而齐兴则不然,截至2021年末,齐兴资产的管理规模达42亿元。据研究机构调研信息,这家机构以直销为主,且债券策略属于主导策略。

其中,股票策略管理规模5亿元左右,债券策略为37亿元。

而就是这家主打债券策略的私募。

05

神秘的“创始人”

此外,齐兴资产的创始人似乎也没有太多国内从业经历。

相关简历显示,齐兴资产的创始人霍楠曾在香港保诚保险负责销售工作,并无投资机构的一线从业背景。其他合伙人中,有一位叫陈泽坤的人士,他曾在中国银行和希瓦资产任职。

来自业界的信息,内地头部私募机构只在债券圈内偶有听说齐兴资产,在高收益债品种询价时曾偶尔见过其身影,但了解很少。

另据了解,这家私募负责债券投资的人士可能是韩庭博,曾在中国建行、德邦基金、西部利得基金管理债券产品。

那么,主打债券投资的齐兴资产,为何以“财务投资者”身份长期居于中通客车大股东名单,这次的暴涨与其有多少联系?

相关疑问或许要等待时间给出答案。

本期责任编辑 倪静

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