当前位置:首页 > 财经 > 理财生活 > Mysteel:汽车原材料周报(6.6-6.10)

Mysteel:汽车原材料周报(6.6-6.10)

文章来自:傲气独走生
字体:
发布时间:2022-06-13 12:00:14
阅读:93

核心观点:上周钢材市场整体价格走势小幅下跌,虽然从期货层面及原料市场表现来看,整体走势在本周表现尚可,但从现货端而言,市场整体出货情况较差,叠加近期资源到货量增加,因此商家整体报价下调,操作保持出货为主。临近周末市场报价谨慎,但从总体市场反馈情况而言,短期内商家依旧持看空态度;有色方面,上周铜价依然维持高位震荡,下游原料补库需求欠佳,畏高情绪依然较浓;而铝市场表现出消费环比转好明显,但铝价上方依旧受到供应增量的压力。

总体来看,现阶段钢材上游生产企业近2周供应持续增量,但由于终端消费市场采购积极性不高,同时叠加近期南方区域多雨水等影响,资源压力逐步转移至贸易端;综合来说,预计本周国内钢材市场价格或低位震荡运行。有色方面,铜市场需求展望逐渐向好,铜价震荡偏强;铝市场消费恢复旺季的预期仍然较强,但消费全面恢复仍需时间,本周铝价或将震荡偏弱。

一、原材料品种价格监测

截止2022年6月10日,各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下:

Mysteel:汽车原材料周报

二、汽车行业原材料基本面分析——钢材篇

主要内容摘要①——冷轧:目前市场需求持续疲软,下游企业按需采

上周全国冷轧板卷市场成交处于中等偏下水平,下游按需采购为主。基本面看,冷轧产量小幅回升,当前市场上钢厂生产端虽有减产预期声音,但还未见实质性紧张。市场方面,据调研,目前部分商家低价成交尚可,高价成交艰难,多以出货回笼资金为主。需求方面,上周黑色期货盘面震荡偏强运行,但现货市场跟涨动力不足,多数商家为保成交调价意愿并不强。综合来看,当前市场处于恢复期,因为上海地区的解封,当地贸易商会选择尽量出货而回笼资金为主,但下游终端对目前的行情接受程度不高,预计本周冷轧价格平稳运行。

主要内容摘要②——热轧:热轧供需矛盾逐步积累 市价略有下滑

市场现货成交维持在不温不火的情况下,市场售卖规避风险的意愿在逐步加强,对于基差套保买货的占比偏高,因此这部分对于实际的消费带来的改善并不高,矛盾累积的问题依然存在。目前看,表需在近期会有一定的压力出现,主要在于几大黑色产品中,热轧的利润最差,成为了减量与转产首要考虑的品种。但鉴于当前各地政府都要求保GDP对于钢厂产量要继续维持,这就激化了“原料、生产、消费”3个变量的矛盾。目前市场所出现的压力更多的还是存在于“生产与消费”之间的供需矛盾上,但市场实际交易的则更多的还是在“原料与生产”之间的供需矛盾上。对于当前市场基本面变差在钢厂没有减量的情况下不会改变,维持供需弱平衡态势,对于下端平衡只能起到一个风险累积的作用,由于钢厂产量未降,因此成本支撑逻辑再度出现对于起到支撑,预计本周会在4800-4900元/吨水平。

主要内容摘要③——特钢:需求释放较慢,社会库存偏高,预计特钢价格高位震荡运行

价格方面,上周全国优特钢市场价格大体持稳,钢厂调价涨跌互现;随着期货价格上涨,市场情绪有所好转,价格开始止跌企稳,但下游需求始终偏弱,成交不畅,价格承压运行;钢厂方面,随着疫情得到控制,各地积极复工复厂,同时厂内库存向社会库存明显转移;市场方面,需求端表现未有较明显改观,下游开工率和接单量较低,需求偏弱,成交不理想,但随着利好政策落地及疫情影响持续减弱,需求或缓慢释放。综合来看,预计本周优特钢市场价格高位震荡运行为主。

主要内容摘要④——不锈钢:成本下移供需改善 不锈钢价格震荡偏弱

上周不锈钢现货价格呈现震荡偏弱趋势,周内期货盘面窄幅震荡,虽有钢厂减产消息刺激,但现货市场仍在成本下移,需求无太多改善情况下继续下探,期现基差继续收窄;但青山开出6月201期货盘价涨100元/吨,且对代理实施限价,但由于需求不畅,目前效果有限。截止6月10日,民营304冷轧2.0mm毛边19000元/吨,民营304五尺热轧毛边18650-18800元/吨,跌100-300元/吨,201J1冷轧1.0mm9950-10000元/吨,430冷轧切边9200元/吨,跌200元/吨。库存方面,6月9日全国主流市场不锈钢社会库存总量90.52万吨,周环比上升0.53%,年同比上升16.40%;其中300系不锈钢库存总量51.45万吨,周环比下降2.20%,年同比上升31.79%,本周200系及300系资源呈去库态势,节后补库需求稍有体现,现货价格上涨时,商家出货积极,但成交多集中于低价资源,并伴随让利;400系资源周内到货量较多,叠加行情走弱影响,市场出货不佳,垒库较为明显。现阶段原料镍铁价格继续下探导致不锈钢成本下移,钢厂利润或将修复,但供需情况可能改善,钢厂减产加之需求慢慢恢复,预计本周304价格继续维持阴跌概率较大。

三、汽车行业原材料基本面分析——有色篇

主要内容摘要⑤——铝:市场交投清淡,铝价震荡偏弱

宏观面来看,国常会再次强调尽快细化稳经济政策并落实,确保二季度经济合理增长,预计国内 PMI 等数据有望持续回暖。基本面来看,目前国内大部分企业已完成复产,且部分企业新投产能释放伴随着另一企业的减产,预计6月电解铝产能依旧呈现上升趋势,但增幅较一季度会有所放缓。另外,消费恢复旺季的预期仍然较强,但消费全面恢复仍需时间。总体来看,目前利好政策不断出台,需求恢复预期较强,市场悲观情绪也有所缓解。同时,铝锭及铝棒的库存不断去化,表现出消费环比转好明显。但铝价上方依旧受到供应增量的压力,预计本周铝价短期内维持窄幅震荡。

四、汽车行业动态信息一览

1.5月份汽车销量186.2万辆,同比降12.6%

6月10日,从中国汽车工业协会获悉,中国5月份汽车销量186.2万辆,同比下降12.6%,环比上涨57.6%。1-5月份累计汽车销量955.5万辆,同比下降12.2%。中国5月份新能源汽车销量44.7万辆,同比增长105.2%;1-5月累计销量200.3万辆,同比增长111.2%。

受利好因素影响,5月汽车产销呈现明显恢复性增长。乘用车产量已高于同期水平,销量略低于同期水平,恢复情况良好;商用车市场恢复程度明显不足,产销同比依然呈明显下降。新能源汽车表现依然出色。本月出口表现也较为突出,出口量创年内新高。

2.5月车市迎来拐点:13家上市车企销量环比增长

6月9日,乘联会发布5月乘用车市场销售数据显示,5月国内狭义乘用车市场零售135.4万辆,同比下降16.9%;1-5月累计零售731.5万辆,同比下降12.8%。尽管同比仍处于跌势,但5月零售环比29.7%的增速,已是近6年同期历史最高值。

“受疫情影响的进口零部件短缺问题改善,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商逐步恢复基本供货,促进全国5月的生产迅速恢复。”乘联会秘书长崔东树表示,“长春和上海产业链保供政策下的生产提升明显。”从三家受疫情影响较大的车企表现来看,一汽集团5月乘用车生产环比增长178%,上汽集团乘用车和特斯拉的生产环比则分别增长150%和212%。而据财联社记者统计的14家上市车企中,仅海马汽车一家出现了环比下降,其余13家均已从低谷中复苏。

(信息来源:财联社)

、精准解读,尽在本站财经APP